建設(shè)項目需開展交通影響評價的實施條件

對于建設(shè)項目，無論是新建項目，還是土地利用變更，其交付運營后，可能會對現(xiàn)有關(guān)聯(lián)周邊區(qū)域的交通系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，為促進城市規(guī)劃建設(shè)與交通的協(xié)調(diào)發(fā)展，科學(xué)、合理、有效第配置城市土地與空間資源，保障城市交通系統(tǒng)的安全、有序、高效，應(yīng)當(dāng)提前科學(xué)評判建設(shè)項目對城市交通影響的范圍及程度，依據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37）、《建設(shè)項目交通影響評價技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)法律法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，需對符合條件的建設(shè)項目，組織交通影響評價。

交通影響評價（Traffic Impact Assessment，TIA）項目開展的條件，也稱“啟動閥值”，主要包括以下幾個條件：
1、人口規(guī)模下的城鎮(zhèn)新增建筑面積條件。

說明：
A.人口規(guī)模是指正在執(zhí)行的城市或鎮(zhèn)總體規(guī)劃所確定的規(guī)劃末期城鎮(zhèn)人口規(guī)模。
B.建設(shè)項目的建筑面積，有建筑設(shè)計方案時按總建筑面積計算，無建筑設(shè)計方案時按容積率建筑面積計算。
C.在同一欄中，人口規(guī)模越大、交通問題越復(fù)雜的城市和鎮(zhèn)，其閥值選取宜越低。
2、場館與園林和醫(yī)療類建設(shè)項目的啟動閾值應(yīng)為：新增配建機動車配建停車泊位大于100個。
3、符合下列條件之一的建設(shè)項目，應(yīng)在報建階段進行交通影響配建：
1） 單獨報建的學(xué)校類建設(shè)項目。學(xué)校類包括：高等院校、中專及成教學(xué)校（中專、職高、特殊學(xué)校及各類成人與業(yè)余學(xué)校）、中學(xué)（高中、初中）、小學(xué)和幼兒園。
2） 交通生成量大的交通類建設(shè)項目。包括：客運場站（交通客運站、客運樞紐等）、貨運場站（貨運站、貨運碼頭、物流中心、倉儲設(shè)施等）、加油站、停車設(shè)施（社會停車場（庫）、公共汽電車停車場（庫）等）。
3） 混合類的建設(shè)項目，其總建筑面積或指標(biāo)達到項目所含建設(shè)項目分類“上表”中任一類的啟動閾值。
4）主管部門認為應(yīng)當(dāng)進行交通影響評價的工業(yè)類、其它類（使用功能包含了兩種或兩種以上建設(shè)項目大類的建設(shè)項目，如多功能綜合樓、商住樓等）和其它建設(shè)項目。
其它說明：
1、符合下列條件之一的建設(shè)項目，應(yīng)在建設(shè)項目選址階段進行影響評價：
（1）特大城市的建設(shè)項目規(guī)模達到報建階段啟動閾值的5 倍及以上，其它城市和鎮(zhèn)達到3倍及以上；
（2） 重要的交通類項目；
（3）主管部門認為需要在選址階段也進行交通影響評價的建設(shè)項目。
2、規(guī)劃人口規(guī)模超過1000萬的城市和國家歷史文化名城可在本標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上確定更為嚴(yán)格的閾值標(biāo)準(zhǔn)。
3、當(dāng)相鄰建設(shè)項目開發(fā)建成時間接近，出入口相近或者共用時，可對多個相鄰建設(shè)項目合并進行交通影響評價。
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